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据爱沙尼亚统计局数据，2024年10月份，爱沙尼亚铁路货运量达59万吨，同比下降23.5%，货运周转量为4430万吨公里，同比下降20.7%；铁路客运量达71.3万人次，同比增长9%，客运周转量为3340万人公里，同比下降1.1%。

据“Agence Ecofin”网站12月10日报道，西非作为非洲大陆的大米主要进口和消费地区，高度依赖印度作为其大米供应的头号来源。然而，近期印度运营商在向该区域运送大米时遭遇了重大挑战。根据《标准普尔全球商品洞察》的数据，印度正面临运往西非次区域的运费急剧上升的问题。具体来说，从印度的维扎格港到西非的科托努和洛美的20英尺集装箱大米运费，已从去年10月的1900美元上涨至目前的2400美元。

印度11月贸易逆差创历史新高，黄金进口激增是主要推手。根据印度贸易部周一发布的最新数据，今年11月印度的贸易逆差扩大至378亿美元，创下历史新高。这一数字远超经济学家预期的230亿美元，也大幅高于10月份的271亿美元。印度的进口需求和黄金进口激增是推动这一现象的主要因素。

据第一财经报道，2024年12月11日，美国贸易代表办公室（USTR）发布声明称，经过拜登政府为期四年的审查，美国将从明年年初开始提高对自中国进口的太阳能硅片、多晶硅和部分钨产品的进口关税。其中，太阳能多晶硅和硅片的税率将提高至50%，部分钨产品的税率将提高至25%，前述措施将于2025年1月1日生效。

12月15日消息，比亚迪在巴西市场的销量显著增长，今年前11月销量同比去年增长290%，11月单月销量达到12308辆，首次在当地销售品牌中排名第九。其中，BYD king（国内对应比亚迪驱逐舰05）成为巴西最畅销的中型轿车，2024年销量为3689辆。

从宁波航运交易所获悉，本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1722.8点，较上周上涨4.8%。其中，北美航线由于市场整体出货增加，班轮公司缩减航线运力的同时调整美西部分航线靠港顺序，船期变化使得美西运价涨幅大于美东。

巴西工贸部官网11月11日消息，巴外贸委员会（Camex）决定将原进口税率3.6%至18%的13种关键产品税率降至为零，产品涉及前列腺癌等癌症治疗药物，医用手套、风力发电机叶片、轮胎和农药生产原料，以及水凝胶隐形眼镜和X射线胶片。此外，巴西外贸委员会还对本国没有同类竞争的226个税号的资本货物产品和202个税号的本国不生产的汽车零部件给予免税或降低税率待遇。

2024年12月9日，欧盟委员会发布公告称，应欧洲甜玉米加工商协会（法语：Association Européenne des Transformateurs de Maïs Doux）于2024年10月25日提交的申请，对原产于中国的预制或腌制甜玉米粒（Prepared or Preserved Sweetcorn in Kernels）启动反倾销调查。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为ex 2001 90 30（TARIC编码为 2001 90 30 10）和ex 2005 80 00（TARIC编码为2005 80 00 10）。

航运界网消息，根据Alphaliner最新研究报告，11月，达飞集团（CMA CGM）、马士基和中远海运集团在跨太平洋航线上处于领先地位，三家班轮公司部署的运力非常接近。具体而言，Alphaliner数据显示，11月，达飞集团在跨太平洋航线上的市场份额达到13.2%，已超越马士基的13.1%，成为跨太平洋航线上最大的班轮公司。中远海运集团以12.9%的市场份额排名第三。